In onlangse jare, met die voortdurende groei van produksiekapasiteit in die plaaslike polipropileenbedryf, het die produksie van polipropileen jaar na jaar toegeneem. As gevolg van die toenemende vraag na motors, huishoudelike toestelle, elektrisiteit en palette, groei die produksie van impakbestande kopolimeer polipropileen vinnig. Die verwagte produksie van impakbestande kopolimere in 2023 is 7,5355 miljoen ton, 'n toename van 16,52% in vergelyking met verlede jaar (6,467 miljoen ton). Spesifiek, in terme van onderverdeling, is die produksie van lae-smelt kopolimere relatief groot, met 'n verwagte produksie van ongeveer 4,17 miljoen ton in 2023, wat 55% van die totale hoeveelheid impakbestande kopolimere uitmaak. Die proporsie van produksie van medium-hoë-smelt- en impakbestande kopolimere bly toeneem en bereik 1,25 en 2,12 miljoen ton in 2023, wat 17% en 28% van die totaal uitmaak.
Wat prys betref, was die algehele tendens van impakbestande kopolimeer polipropileen in 2023 aanvanklik aan die daal en toe styg, gevolg deur 'n swak daling. Die prysverskil tussen ko-polimerisasie en draadtrek dwarsdeur die jaar is tussen 100-650 yuan/ton. In die tweede kwartaal, as gevolg van die geleidelike vrystelling van produksie van nuwe produksiefasiliteite, tesame met die buiteseisoen van vraag, het terminale produkondernemings swak bestellings gehad en was die algehele verkrygingsvertroue onvoldoende, wat gelei het tot 'n algehele afname in die mark. As gevolg van die beduidende toename in homopolimeerprodukte wat deur die nuwe toestel teweeggebring word, is prysmededinging fel, en die afname in standaard draadtrek neem toe. Relatief gesproke het impakbestande kopolimerisasie sterk weerstand teen daling getoon, met die prysverskil tussen kopolimerisasie en draadtrek wat tot 'n hoogtepunt van 650 yuan/ton uitgebrei het. In die derde kwartaal, met volgehoue beleidsondersteuning en sterk kosteondersteuning, het verskeie gunstige faktore die herstel van PP-pryse gedryf. Namate die aanbod van botsingswerende kopolimeere toegeneem het, het die prysstyging van kopolimeerprodukte effens verlangsaam, en die prysverskil van kopolimeertrek het na normaal teruggekeer.
Die hoofhoeveelheid plastiek wat in motors gebruik word, is PP, gevolg deur ander plastiekmateriale soos ABS en PE. Volgens die betrokke industriële tak van die Automobile Industry Association is die plastiekverbruik per ekonomiese sedan in China ongeveer 50-60 kg, swaar vragmotors kan 80 kg bereik, en die plastiekverbruik per medium- en hoë-end sedan in China is 100-130 kg. Die gebruik van motors het 'n belangrike stroomaf van impakbestande kopolimeer polipropileen geword, en in die afgelope twee jaar het die produksie van motors aangehou groei, veral met 'n prominente toename in nuwe energievoertuie. Van Januarie tot Oktober 2023 het die produksie en verkope van motors onderskeidelik 24,016 miljoen en 23,967 miljoen bereik, 'n toename van 8% en 9,1% jaar-op-jaar. In die toekoms, met die voortdurende ophoping en manifestasie van beleidseffekte van stabiele ekonomiese groei in die land, tesame met die voortsetting van plaaslike motorkoopsubsidies, promosieaktiwiteite en ander maatreëls, word verwag dat die motorbedryf goed sal presteer. Daar word verwag dat die gebruik van impakbestande kopolimere in die motorbedryf ook in die toekoms aansienlik sal wees.
Plasingstyd: 25 Desember 2023