Internasionale poliolefienvragtariewe het 'n swak en wisselvallige tendens getoon voor die uitbreek van die Rooi See-krisis in middel Desember, met 'n toename in buitelandse vakansies aan die einde van die jaar en 'n afname in transaksieaktiwiteit. Maar in middel Desember het die Rooi See-krisis uitgebreek, en groot verskepingsmaatskappye het agtereenvolgens ompaaie na die Kaap die Goeie Hoop in Afrika aangekondig, wat roete-uitbreidings en vragverhogings veroorsaak het. Van einde Desember tot einde Januarie het vragtariewe aansienlik gestyg, en teen middel Februarie het vragtariewe met 40% -60% gestyg in vergelyking met middel Desember.
Plaaslike seevervoer verloop nie glad nie, en die toename in vrag het die vloei van goedere tot 'n mate beïnvloed. Daarbenewens het die verhandelbare volume poliolefiene in die eerste kwartaal van die stroomop-onderhoudseisoen in die Midde-Ooste skerp afgeneem, en die pryse in Europa, Turkye, Noord-Afrika en ander plekke het ook gestyg. In die afwesigheid van 'n volledige oplossing van geopolitieke konflikte, word verwag dat vragtariewe op kort termyn op hoë vlakke sal bly fluktueer.
Produksie-onderbrekings- en instandhoudingsmaatskappye verskerp hul aanbod verder. Tans, benewens Europa, het die belangrikste grondstofvoorsieningsgebied in Europa, die Midde-Ooste, ook verskeie stelle toerusting vir instandhouding, wat die uitvoervolume van die Midde-Oosterse streek beperk. Maatskappye soos Saoedi-Arabië se Rabig en APC het instandhoudingsplanne vir die eerste kwartaal.
Plasingstyd: 11 Maart 2024